Последние несколько лет появление новых производителей лодок из ПВХ ткани в Санкт-Петербурге стало нечастым событием. Это вовсе не означает, что нет потребности в этом типе судов - скорее даже наоборот - их с каждым годом приобретается все больше. Надувные лодки - это самые доступные плавсредства: дешевле, проще, функциональней и мобильней никто еще не придумал. Тем приятнее для нас - рыболовов, охотников и водномоторников -появление в Питере нового производства лодок Altair (Альтаир).

1. «Пятислойный ПВХ». Самый распространенный миф, связанный с надувными лодками. С этим мифом сталкивается каждый, кто выбирает надувную лодку. Его влиянию подвержены все — от покупателей до продавцов. Причем и те и другие являются абсолютно адекватными людьми, но, что называется «не ведают, что творят». Чтобы развеять этот миф, необходимо немного рассказать о самом материале ПВХ, из которого производят современные надувные лодки. Итак, сам поливинилхлорид (ПВХ) это очень тонкий слой материала, который по своей прочности немного выше обычных полиэтиленовых пакетов из магазина. Для того, чтобы увеличить его прочность, производится так называемое армирование — на достаточно жесткую сетку из переплетенных между собою полимерных нитей с двух сторон приклеивают по слою ПВХ.

«Кручение баллонов» - он же «перекрут» - явление на надувных пвх лодках повсеместное. Встречается в той или иной степени у всех отечественных - и не только - производителей. Замеченные в подобном «безобразии» периодически клеймятся на форумах и за глаза нехорошими эпитетами, ярко характеризующими природу произрастания рук. Но всё не так очевидно, как кажется – часто производитель честно прикладывает силы и опыт, но, несмотря на это, тот самый «сборщик-кройщик» недоумённо разводит, глядя на результат, руками (вопреки молве растущими из плеч), отчаянно вопрошая «Да как так-то?».

Периодически в торговом зале центра «Посейдон» в Петербурге проходят достаточно необычные мероприятия. На них фирма-производитель показывает своим покупателям, как можно самостоятельно модернизировать лодку. Казалось бы, в интересах изготовителя держать подобный процесс в своих руках, но «Посейдон» пошёл по другому пути. Более того, компания не просто раскрыла свои секреты, но и подготовила специальные тюнинг-наборы, позволяющие легко провести простой тюнинг любой ПВХ-лодки в любых, даже походных условиях.

Из статьи вы узнаете, как за 3-4 часа собрать простейшую самодельную лодку из фанеры. Это самая простая и дешевая конструкция лодки, но при этом судно остойчиво на плаву и надежно в эксплуатации. В одиночку она собирается за 3—4 часа. Для тех, кото любит самодельные лодки - будет любопытно.

Сириус 315 Стрингер можно отнести к двум самым востребованным на сегодняшний день категориям надувных лодок ПВХ – «эгоист» и «эконом». Но, если в первом случае все верно - лодка оптимальна для эксплуатации в одиночку, то второе утверждение скорее формально, так как по характеристикам и комплектации "Сириус 315" в рамках своей цены превосходит бюджетных конкурентов.

Надувные гребные лодки долгое время оставались ахиллесовой пятой многих отечественных производителей. Этому есть вполне рациональное объяснение: себестоимость гребнушек достаточно высока, и заработать на них сложно. Сейчас ситуация стала исправляться, ассортимент гребных лодок растет – есть из чего выбрать, руководствуясь не просто наличием моделей или авторитетом бренда, но и обращая внимание на ходовые качества. В данной статье излагаются результаты теста надувной гребной лодки «Адмирал 280» петербургской компании «Адмирал».