Подвесные лодочные моторы Нептун выпускались московским заводом Красный октябрь (позже получившим название Московское Машиностроительное Предприятие им. В. В. Чернышева) в период с 1967 по 2008 год. Всего существовало 4 модификации ПЛМ: Нептун, Нептун-М, Нептун-23 и Нептун-25.

Первое, что меня поразило при знакомстве с создателями лодки «Дансер-400», — это то, что представленная на тест-драйв мотолодка — одна из 8-ми модификаций. А если ещё посчитать варианты цвета...
Денёк для тест-драйва лодки выдался подходящий, по-настоящему рыболовный — переменная облачность с кратковременными дождями. В своём автомобиле я привёз своё обычное оборудование для рыбалки: палатки, спальники, котлы, топор, снасти и т.д. (естественно, упрятанные в гермоупаковки). Да и сам облачился в нормальный мембранный костюм, т.е. прибыл во всеоружии, как говорится.

В Санкт-Петербурге — столице пневматического судостроения — появился новый завод по производству лодок из ПВХ. Компания Адмирал занимается разработкой и производством крупных транцевых лодок и за небольшой срок своей деятельности сумела обратить на себя внимание, главным образом благодаря достаточно высокому уровню изготовления своих судов, что для искушенного в лодках питерского водномоторника является важнейшим показателем. На наши вопросы, связанные с деятельностью завода «Адмирал», ответил генеральный директор Игорь Мартыненко.

Прочитав эту статью, вы найдёте ответ на очень популярный вопрос: покупать ли китайские лодочные моторы? Ответ: да. Если такой мотор собран в Санкт-Петербурге. Как это понимать? Буквально. Итак, перед нами лодочный мотор «Катран 5» — четырёхтактный подвесной мотор с принудительным воздушным охлаждением. Прочтите эпиграф, он полностью характеризует этот мотор. Силовой блок («голова») — из поднебесной, дейдвуд («нога») — от отечественного лодочного мотора «Ветерок 8». Как известно, при правильном измерении подвесной мотор «Ветерок 8» является 7-ми сильным, поэтому сочетание с «головой» мощностью 4,75 л.с. является в данном случае вполне допустимым.

Начнем с самого главного, что нужно учесть при выборе надувной лодки ПВХ – она не должна быть длиной более 4-х метров – иначе вы теряете основное преимущество «надувнушки» – мобильность. В данном случае мобильность – это возможность легко и быстро собирать и разбирать надувную лодку, переносить её с места на место, а так же перевозить на автомобиле с небольшим багажником, хранить в квартире.

Петербургская фирма «Ротан» является одним из производителей лодок из ПВХ. Лодок, о которых говорят, с которыми сравнивают другие модели, которые обсуждают и которым, в итоге, после многочисленных попыток найти «свою» лодку, отдают предпочтение. В этом году фирма отмечает свой юбилей. Об истории, успехах, трудностях и дальнейших планах мы попросили рассказать конструктора и директора фирмы «Ротан» Никиту Коноплянцева.

Диаметр и шаг винта являются важнейшим параметрами, от которых зависит степень использования мощности двигателя, а следовательно, и возможность достижения наибольшей скорости хода судна. В этой статье мы выясним, каким должен быть оптимальный винт?